Programme

Mercredi 14 mars 2018
Nouveaux modèles économiques de la mobilité

08h00
09h15
Accueil des participants
09h15
10h05
Session d'ouverture inOut 2018 - Transports du futur et innovation
Session d'ouverture inOut 2018
09h15-10h05 - AUDITORIUM 1000
Session d'ouverture inOut 2018 - Transports du futur et innovation

  • 9h15-9h20 : Introduction par Alexis Poulin

  • 9h20-10h05 : Transport du futur et innovation : Emmanuel Couet, Président de Rennes Métropole, Andreas Wolter, Maire-adjoint de la ville de Cologne


Session d'ouverture inOut 2018
10h05
10h15
Les Concours d'inOut
Les Concours inOut 2018
10h05-10h15 - AUDITORIUM 1000
Les Concours d'inOut

- Market Pitch : Stanislas Hintzy, French Tech Rennes Saint Malo

- Hackathon Open Source Vehicle : Valérie Guichon, Camp OSV


Les Concours inOut 2018
10h15
10h20
Start-up pitch du jour
Pitch
10h15-10h20 - AUDITORIUM 1000
Start-up pitch du jour

Smartmoov



Stéphane Pau


Pitch
10h20
10h50
Des nouveaux services pour de nouvelles mobilités - freins & accélérateurs
Keynote
10h20-10h50 - AUDITORIUM 1000
Des nouveaux services pour de nouvelles mobilités - freins & accélérateurs
Keynote
10h50
11h20
Pause Network[IN]
11h20
12h05
Les nouveaux services de mobilité : comment gérer la transition, comment préparer l’avenir ?
Fireside Chat
11h20-12h05 - AUDITORIUM 1000
Les nouveaux services de mobilité : comment gérer la transition, comment préparer l’avenir ?
Fireside Chat
13h00
14h30
Déjeuner Network[IN]
14h30
16h00
Ville et Innovation
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 3 (R-1)
Ville et Innovation

L'idée selon laquelle le numérique, le collaboratif et l'économie des big datas pourraient permettre de sortir d'une impasse qui consiste à se battre contre des comportements individuels générateurs d'externalités en taxant et restreignant l'expression des préférences individuelles pour financer et structurer une offre collective est omniprésente dans les débats sur les nouvelles mobilités aussi bien que sur le véhicule autonome. Elle correspond à la quête d'une troisième voie permettant de sortir d'une opposition dichotomique, d'organiser une espèce d'hinterland et de proposer des modes de gouvernance alternatifs aussi séduisants pour une puissance publique financièrement exsangue et lassée de partir en guerre contre une part de ses administrés pour défendre des choix collectifs que pour des citoyens lassés d'être traités comme des irresponsables dont les comportements méritent d'être disciplinés. Elle correspond aussi à une offensive des acteurs du numérique - symbolisée par Uber ou par Alphabet - associée à un projet implicite de productions d'alternatives privées à l'offre collective aptes à assurer sans régulation et taxation un service et in fine une gestion des configurations urbaines "supérieure" à celle que les élus et administrations publiques locales assurent.



Comment ce débat se présente-t-il aujourd'hui ?



Quelles alliances raisonnables peut-on nouer avec les innovateurs ?



Quelles formes de démocraties sont accessibles et à quelles conditions ?


Atelier
Vélos à partager : avec ou sans station ?
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 4 (R-1)
Vélos à partager : avec ou sans station ?

Le vélo en libre-service vit-il sa “révolution mobile” ? Inventé à Rennes en 1998, le vélo en libre-service s’est d’abord implanté dans les villes en étant attaché physiquement et numériquement à une infrastructure dédiée. Annexes des contrats de mobilier urbain (Vélov, Vélib), ces services ont progressivement pris leur indépendance pour rejoindre la palette de solutions proposées par les opérateurs de mobilité aux autorités publiques. Malgré un net succès commercial, ils n’ont pas cependant trouvé un modèle économique différent de celui du transport public. Depuis 2017 débarquent en France des vélos sans station qui utilisent technologies mobiles, géolocalisation et connectivité pour proposer une nouvelle expérience de partage. Ces services n’ont besoin ni de contrat ni de subvention pour se développer, grâce au soutien massif d’acteurs technologiques et financiers. En Chine où ils existent depuis quelques années, leur hyper-croissance pose question tant du point de vue de la soutenabilité de leur modèle économique que de celui de l’occupation de l’espace public.



La coexistence de tous ces nouveaux modes de mobilité est-elle une opportunité ou un risque pour les villes ? Pour les utilisateurs ? Quelles sont les solutions envisageables pour remédier aux problèmes soulevés ? Plus largement, comment faire travailler ensemble collectivités, opérateurs et startups pour une mobilité durable ?



L’atelier veillera à donner la parole aux principaux acteurs concernés (opérateurs, villes, experts) et interrogera ensuite les questions de soutenabilité et durabilité des différents modèles.


Atelier
Le Véhicule Electrique : future commodité des services de mobilité et de logistique ?
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 5 (R-1)
Le Véhicule Electrique : future commodité des services de mobilité et de logistique ?

Paul Arzens présentait en 1940 son œuf électrique et le considérait comme un produit électroménager. Ce mois-ci, Dyson annonce se dans le véhicule électrique. Alors que la production des batteries sont est localisée aux USA Etats-Unis et Chine, le véhicule électrique hors batterie pour un usage urbain pourrait devenir une commodité permettant de développer une multitude de services de mobilité. La Chine est aujourd’hui le 1er marché au monde de véhicules électriques (deux-roues et voiture) et Baidu a lancé Apollo.auto pour produire l’android de l’automobile. Tous les composants pourraient être bientôt disponibles pour une mutation intégrale. Quels sont les risques et opportunités d’un tel scénario?




  • Présentation de 2-3 plateformes, débat autour de quelques questions :


    • Est ce que le VE urbain peut devenir une commodité ? Risques/opportunités

    • Comment les différents acteurs (territoires, industries, écoles, laboratoires) pourraient en tirer avantage ?

    • Quelles sont les 3 actions à mettre en oeuvre ?          




Atelier
Sécurité des véhicules connectés
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 6 (R-1)
Sécurité des véhicules connectés

La nouvelle génération de véhicules est entièrement connectée. Elle possède des éléments permettant de capter de l’information sur la route, le trafic, l’état du véhicule afin de rendre la conduite plus sûre. Le véhicule est désormais capable en cas d’urgence d’influer directement sur la conduite du véhicule (freinage, direction,...). Elle possède également une multitude de services fournis à bord, allant du service local à la connexion à l’internet, pour le confort du conducteur et des passagers. De tous les défis relevant des véhicules connectés, celui de la sécurisation globale de cet objet est peut être le plus difficile à relever. Enormément de questions sont soulevées : comment isoler correctement les parties propres à la conduite des parties propres au confort des passagers? Comment sécuriser un environnement "l’administrateur" est aussi l’utilisateur? Comment assurer la sécurité physique du véhicule? Comment s’assurer que les informations reçues par le véhicule localement (capteur) ou globalement (3G/4G, Internet) sont de confiance et n’ont pas été manipulées? Trouver les réponses à ces questions fait partie des grands défis de demain.



Au cours de cette table ronde, nous allons explorer ces différentes questions au travers de présentations/débats avec nos invités.


Atelier
16h00
16h15
Pause Network[IN]
16h15
17h45
Efficacité des transports publics
Atelier
16h15-17h45 - SALLE 3 (R-1)
Efficacité des transports publics

Le Métro de Rennes Métropole




  • Quel bilan après 16 ans de fonctionnement

  • Quelles perspectives pour les villes?


Atelier
Mobility as a Service – feedback des expérimentations européennes
Atelier
16h15-17h45 - SALLE 5 (R-1)
Mobility as a Service – feedback des expérimentations européennes

Les enjeux de l’intégration et de la numérisation  des services de mobilité sont les suivants :



Comment faire de la multiplication des services de mobilité dans la ville les éléments d’un système global, lisible, facile d’accès pour tous et efficace ? 

Comment intégrer ces modes dans le système de mobilité d’une métropole sans ôter la flexibilité et l’agilité qui font leur force ? 

Comment penser un modèle économique global associant la collectivité, les opérateurs, les start-up ?

 Quels sont les moyens d’innover tout en fournissant un service fiable ? 

Quels outils TIC et dashboards permettront de proposer une offre révolutionnaire ayant un impact visible sur la congestion, la pollution, la mobilité pour tous?



 



Modérateur/Orateur Isabelle DUSSUTOUR

ID4CAR 

Introduction 5 mn



15 mn - Key note - Orateur Laurent BARELIER

Chronos 



15 mn - The vision of MAAS and the impact of ITS on urban transport - Orateur Richard HARRIS

ITS Europe 



15 mn - How to efficiently implement MAAS in cities? Challenges and barriers - Orateur Suzanne HOADLEY - POLIS European Network

Déba


Atelier
Market Pitch Transports & Mobilités
Fin de l'atelier à 18h10
Market Pitch
16h15-18h10 - LES DORTOIRS (R+1)
Market Pitch Transports & Mobilités

Start-up, candidatez

Vous avez une solution à vendre ? Le ‘market pitch’ est un coup de pouce business pour rencontrer, le temps d’une après-midi, des décideurs et grands comptes issus d’un même marché. Vous aurez 3 minutes pour présenter votre solution, vous pourrez obtenir jusqu’à 4 rdv en one-to-one avec les donneurs d’ordre que vous rencontrerez.

 



Donneurs d'ordre déjà confirmés :



        





Candidatez !



 



Market pitch organisé en partenariat avec La French Tech Rennes St Malo



Market Pitch en français uniquement (pas de traduction simultanée)


Market Pitch
18h00
19h30
Apéritif MATCH[IN] - Network[IN] area / Start-up alley

Jeudi 15 mars 2018
Technologies pour une nouvelle mobilité

09h00
09h05
Ouverture
09h05
09h35
L’intelligence artificielle - friend or foe ?
Keynote
09h05-09h35 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
L’intelligence artificielle - friend or foe ?
Keynote
09h35
09h50
Apps, Automation & Artificial Intelligence
Focus Session
09h35-09h50 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Apps, Automation & Artificial Intelligence
Focus Session
09h50
09h55
Start-up pitch du jour
Pitch
09h50-09h55 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Start-up pitch du jour

Mobility Tech Green



Mobility Tech Green est une société d’ingénierie spécialisée dans la mobilité professionnelle. Elle commercialise l’offre d’autopartage B2B leader en Europe : e-Colibri. Créée en 2009 par Pascal Roux et Didier Houal, Mobility Tech Green équipe désormais 5000 véhicules en Europe dont les 3 plus grandes flottes de France : Enedis, Orange et La Poste. En 2017 une levée de fonds de 5,5M€ fut réalisée afin d’accélérer sur le développement international.



L’offre d’autopartage e-Colibri se compose de 3 éléments : un calculateur embarqué, l’e-Colibri box, qui peut être installé sur n’importe quelle typologie de véhicule; un front office de réservation couplé à une application mobile pour permettre aux utilisateurs finaux de réserver un véhicule en libre-service selon leurs besoins; un back office de gestion, outil précieux pour les gestionnaires de parc qui permet d’administrer les utilisateurs, de gérer les réservations et d’avoir accès aux modules de data analytics.



Mobility Tech Green a également présenté durant le CES 2018 son nouveau projet R&D : un outil unique d’intelligence artificielle venant enrichir sa plateforme de mobilité professionnelle e-Colibri. Celui-ci disposera d’algorithmes qui permettront de collecter des données (pollution, trafic, éco-conduite…) et de les traduire en informations pertinentes pour l’utilisateur. Cet outil aura un impact certain sur la façon dont les citoyens vont aborder leur mobilité.



Laura Didelot

Alexandre Fournier


Pitch
09h55
10h40
Les données de mobilité, nouveau terrain d’entente des acteurs de la ville ?
Table ronde
09h55-10h40 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Les données de mobilité, nouveau terrain d’entente des acteurs de la ville ?

La collecte et l’exploitation continue des données sont au coeur de la mobilité et des nouveaux services. Elles changent les règles du jeu: aujourd’hui il n’est par exemple plus nécessaire de détenir des véhicules pour offrir un service de transport. Certains acteurs commencent à partager volontairement leurs données avec des tiers, notamment pour favoriser la création de plate-forme de mobilité. De quelles données parle-t-on ? Comment ces acteurs les collectent-ils ? Qu’en font-ils ? Cet atelier sera aussi l’occasion d’imaginer les conditions d’un partage équitable des données de mobilité.


Table ronde
10h40
11h10
Pause Network[IN]
11h10
11h30
Les Nouvelles Energies pour une nouvelle mobilité
Fireside Chat
11h10-11h30 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Les Nouvelles Energies pour une nouvelle mobilité
Fireside Chat
11h30
12h15
Technologies pour une nouvelle mobilité
Table ronde
11h30-12h15 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Technologies pour une nouvelle mobilité
Table ronde
12h15
12h45
Nouvelles Mobilités et Energie électrique : transport, stockage et utilisation pour les transports
Fireside Chat
12h15-12h45 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Nouvelles Mobilités et Energie électrique : transport, stockage et utilisation pour les transports
Fireside Chat
12h45
13h00
L’intelligence du Cloud au service des véhicules autonomes
Focus Session
12h45-13h00 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
L’intelligence du Cloud au service des véhicules autonomes
Focus Session
13h00
14h30
Déjeuner Network[IN]
14h30
16h00
La voiture sans conducteur: pour qui, pour où, pour
quand ?
Atelier
14h30-16h00 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
La voiture sans conducteur: pour qui, pour où, pour
quand ?

La voiture sans conducteur (driverless) du service public contre la voiture autonome (ou self driving) des constructeurs.

Il s’agit dans cet atelier de débattre du sujet de la voiture SANS CONDUCTEUR. Il y a en effet un débat entre ceux qui pensent qu’elle est déjà là (en particulier les constructeurs de navette) et ceux qui pensent qu’elle n’arrivera pas avant 30 ans (les constructeurs traditionnels). En fait, les 2 ont raison. Il faudrait clarifier les 3 questions posées plus haut et bien identifier les "business cases ». Mais il y a de la désinformation des 2 cotés...


On essayera donc de faire dialoguer les 2 camps: les tenants de l’approche progressive qui voudraient continuer le "business as usual" et ceux de l’approche en rupture qui voudraient éliminer la voiture particulière en ville. Il faudra aborder en particulier le besoin en milieu rural…


Atelier
Fondation Mines & Telecom - La place des femmes aux transports publics
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 2 (R-1)
Fondation Mines & Telecom - La place des femmes aux transports publics
Atelier
Modèles économiques - enjeux et opportunités ?
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 3 (R-1)
Modèles économiques - enjeux et opportunités ?

L'économie des transports individuels et collectifs et l'ensemble des écosystèmes d'affaire associés sont interrogés par l'économie collaborative ou l'économie des plateformes. Les formes de tarification, de financement et de taxation ainsi que les incertitudes qui les entourent rendent problématiques le positionnement ou le repositionnement des anciens et des nouveaux acteurs.



Comment les économistes se saisissent-ils de ces questions ?



Sous quelles hypothèses les acteurs de l'automobile ou du transport public cherchent-ils à investir ce nouveau champ ?



Comment les start-ups des nouvelles mobilités pensent-elles assurer leur croissance soutenable ?



C'est à ces questions que l'atelier s'attaquera.


Atelier
Véhicule autonome : seul ou accompagné ?
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 4 (R-1)
Véhicule autonome : seul ou accompagné ?

Le véhicule autonome fait rêver : à peine sorti des laboratoires, il semble devenu la pierre philosophale qui réglera tous les problèmes de mobilité.

Derrière cette appellation générique se cachent en réalité plusieurs modèles d’organisation, de production et de consommation des mobilités : 

- il peut être soit possédé ou utilisé “à la demande”, 

- il peut appartenir à un particulier, une entreprise ou un opérateur de mobilité, 

- il peut fonctionner de manière indépendante ou en réseau

- être conçu, fabriqué et opéré par des acteurs “de la filière transport” ou par de nouveaux acteurs

Sans s’attarder sur la faisabilité de ces technologies (le sujet étant traité dans d’autres ateliers), cet atelier visera à questionner les usages possibles - et souhaitables - de cette technologie, et les modèles sous-jacents qu’ils impliquent.

Quelles seront les usages optimaux de ces véhicules ? Comment les intégrer au mieux dans les systèmes de transport existants ? Dans les “systèmes urbains” de la ville ? Comment éviter les dérives que l’on agite déjà tels des chiffons rouges ?

 


Atelier
Corps, technologie et mobilité
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 5 (R-1)
Corps, technologie et mobilité

Les dispositifs technologiques qui accompagnent les individus dans leurs déplacements se multiplient avec notamment les wearables, bracelets, smartphones et leurs accessoires associés. Les technologies font de plus en plus corps avec leurs utilisateurs grâce aux possibilités offertes ou promises par des recherches en robotique, électronique flexible, nano et biotechnologies. En effet, elles façonnent des dispositifs au contact direct avec la peau tels que des patchs, des tatouages temporaires connectés ou encore des encres intelligentes. 

A partir d’un panorama des usages émergents de ces dispositifs mis en perspective avec des tendances sociétales, nous mettrons en discussion leur pertinence du point de vue des mobilités professionnelles. 

 Cet atelier alliera créativité et débat avec pour objectif de faire émerger des fonctionnalités qui répondent à des questionnements que nous analyserons et éprouverons dans des expérimentations à venir.

 


Atelier
Capteurs & Données
Atelier
14h30-16h00 - SALLE 6 (R-1)
Capteurs & Données

Le nombre des capteurs présents dans un véhicule croît de façon exponentielle. Ils produisent des données en quantité pas toujours exploitées faute de capacité de collecte et posant des problèmes d'interopérabilité.



La table ronde fera le point de situation des technologies les plus populaires mais aussi des stratégies de déploiement possibles: entre solutions propriétaires et solutions ouvertes; quels standards au sein des véhicules à envisager pour ouvrir les usages des capteurs?


Atelier
16h00
16h15
Pause Network[IN]
16h15
17h45
La voiture sans conducteur: pour qui, pour où, pour
quand ?
Atelier
16h15-17h45 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
La voiture sans conducteur: pour qui, pour où, pour
quand ?

La voiture sans conducteur (driverless) du service public contre la voiture autonome (ou self driving) des constructeurs.

Il s’agit dans cet atelier de débattre du sujet de la voiture SANS CONDUCTEUR. Il y a en effet un débat entre ceux qui pensent qu’elle est déjà là (en particulier les constructeurs de navette) et ceux qui pensent qu’elle n’arrivera pas avant 30 ans (les constructeurs traditionnels). En fait, les 2 ont raison. Il faudrait clarifier les 3 questions posées plus haut et bien identifier les "business cases ». Mais il y a de la désinformation des 2 cotés...


On essayera donc de faire dialoguer les 2 camps: les tenants de l’approche progressive qui voudraient continuer le "business as usual" et ceux de l’approche en rupture qui voudraient éliminer la voiture particulière en ville. Il faudra aborder en particulier le besoin en milieu rural…


Atelier
Fondation Mines & Telecom - Et si mobilité rimait avec simplicité?
Atelier
16h15-17h45 - SALLE 2 (R-1)
Fondation Mines & Telecom - Et si mobilité rimait avec simplicité?
Atelier
Bus électrique, biogaz et hydrogène : l’avenir de la mobilité urbaine ?
Atelier
16h15-17h45 - SALLE 3 (R-1)
Bus électrique, biogaz et hydrogène : l’avenir de la mobilité urbaine ?

Quels sont les impacts des nouvelles mobilités sur les infrastructures ?



L’essor de la production d’énergie renouvelable et décentralisée a un impact direct sur nos mobilités. L’adoption des carburants alternatifs, dont font partie l’électricité, le biogaz et l’hydrogène, constitue un moteur de la transition énergétique et de l’amélioration de la qualité de l’air dans les villes et les territoires. Au niveau mondial, les métropoles s’engagent à favoriser l’adoption des mobilités sobres en carbone et efficientes dans l’usage des énergies.



 



L’électromobilité est aujourd’hui un sujet majeur pour les villes avec le développement de la voiture électrique et du bus électrique pour ses bénéfices en termes d’émissions et de niveau sonore. Santiago, Bruxelles et Paris envisagent ainsi d’adopter des bus électriques dans leurs flottes tandis que Pau s’engage dans les bus hydrogène.



 



Cas pratiques avec deux tables rondes composées d’acteurs privés et publics concernant la mobilité décarbonnée : Bus Electrique et Véhicule Hydrogène.


Atelier
Innovation ouverte & mobilité
Atelier
16h15-17h45 - SALLE 4 (R-1)
Innovation ouverte & mobilité

Introduction avec quelques techniques pour lancer une séance de créativité. Comment faire jaillir des idées et faire coopérer les participants pour les développer ?  (sur un thème en lien avec la mobilité).

Synthèse et perspectives.

Puis, concrètement quelques témoignages :




  • Leroy Merlin Chantepie (interventions de Stéphanie-Elisabeth Marcouillie et Cécile Monfort) a ouvert un Atelier, espace collaboratif avec ses clients bricoleurs pour partager des compétences, et s'ouvrir aux communautés du territoire. En partant d’une problématique « l’accès au magasin », l’idée du vélo cargo open source est apparue en lien avec des collectifs locaux: La Petite Reine, le LabFab, et des bricoleurs.     

  • Fabien Cauchy (Métapolis) pourra brosser un retour d’expériences vues sur d’autres territoires: innovation ouverte et mobilité.

  • La vision et les pratiques de Google sur l’innovation ouverte et l’apport pour un territoire comme Rennes Métropole (Jean-Philippe Bécane)


Atelier
Smart City et véhicule autonome (Projet COEXIST)
Atelier
16h15-17h45 - SALLE 6 (R-1)
Smart City et véhicule autonome (Projet COEXIST)

Comment préparer sa ville à l’arrivée des véhicules autonomes, quel impact sur les infrastructures, sur la gestion du trafic, sur les aménagements de l’espace public ? 

Comment faire coexister modes traditionnels et autonomes ?

Le projet Européen COEXIST financé par le programme horizon 2020 répond à ces questions. Une présentation des premiers enseignements sera faite par les partenaires principaux.



Modérateur/Orateur Isabelle DUSSUTOUR

ID4CAR 



Key note : Orateur Olivier BONIN

Laboratoire Ville Mobilité Transport IFSTTAR

L’impact du véhicule autonome sur la ville et ses réseaux.



La vision du déploiement des véhicules autonomes en villes, une révolution pour les modèles de mobilité et les infrastructures ou une fausse bonne idée ? (Isabelle Dussutour – ID4CAR et BMW à confirmer)

Le projet COEXIST: premiers enseignements sur l’impact sur la gestion du trafic et des infrastructures - Orateur Suzanne HOADLEY - POLIS European Network


 


Atelier
20h00
00h00
Soirée inOut - HALLE 1

Vendredi 16 mars 2018
Individus et mobilités

09h00
09h05
Ouverture
09h05
09h35
Des robots et des hommes
Keynote
09h05-09h35 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Des robots et des hommes
Keynote
09h35
10h20
Le véhicule autonome : Une nouvelle vision du transport collectif
Table ronde
09h35-10h20 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Le véhicule autonome : Une nouvelle vision du transport collectif
Table ronde
10h20
10h50
Le droit au transport anonyme
Keynote
10h20-10h50 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Le droit au transport anonyme
Keynote
10h50
11h15
Pause Network[IN]
11h15
11h45
Une multi-modalité digitale pour les mobilités de demain
Fireside Chat
11h15-11h45 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Une multi-modalité digitale pour les mobilités de demain
Fireside Chat
11h45
11h50
Start-up pitch du jour
Pitch
11h45-11h50 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Start-up pitch du jour

YoGoKo



YoGoKo conçoit et met en œuvre des solutions de communication pour la mobilité connectée & coopérative. Etablie en 2014 après plus de 10 ans de travaux de R&D, YoGoKo a développé Y-SMART, une plateforme logicielle unifiée combinant des technologies de communication hybrides (ITS-G5, WiFi, cellulaire, LoRA, 802.15.4, satellite, …) nécessaires à la fourniture d'une connectivité étendue et sécurisée.



Y-SMART permet, entre autres, la transmission de données liées à la sûreté routière et à l’efficacité de la circulation, la collecte et le traitement de données, le suivi et la gestion de flottes, le diagnostic à distance, les mises à jour logicielles à distance, l’accès Internet et autres applications et services à valeur ajoutée. En gérant les communications, les données issues de sources diverses et les services de caractéristiques variées, la plateforme Y-SMART évite le développement de solutions en silos non inter-opérables et facilite ainsi le déploiement de services innovants.



Les solutions YoGoKo se déploient dans les véhicules (flottes d’entreprises, collectivités, transport public, logistique, navette autonome) ou les équipements de l’infrastructure routière ou urbaine (feux de signalisation, panneau à message variable, parking, plot rétractable, station de bus, borne de recharge électrique). Elles sont notamment utilisées pour l’échange des données directement entre véhicules et avec leur environnement immédiat (véhicules, infrastructure routière, mobilier urbain) tout en offrant une connectivité cloud performante. Elles sont ainsi déployées dans SCOOP@F (déploiement pilote français des technologies V2X ) et dans plusieurs programmes de développement du véhicule autonome (VEDECOM, ALTRAN, Auto C-ITS, ...).



Thierry Ernst

 


Pitch
11h50
12h05
Résultats Hackaton & Market pitch
12h05
12h25
Session de clôture
Table ronde
12h05-12h25 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
Session de clôture

Un resumé des 2,5 jours du « IN » :




  • Les messages clés

  • Les nouvelles mobilités – résultats de nos concours (Hackathon, Market Pitch)

  • La mobilité de demain  - la vision des citoyens (Débat Citoyen)


Table ronde
12h30
12h45
inOut 2018 - et les citoyens alors? Retour sur le débat citoyen
12h30-12h45 - AUDITORIUM LA NEF (RDC)
inOut 2018 - et les citoyens alors? Retour sur le débat citoyen
13h00
13h30
Début du OUT
13h00-13h30
Début du OUT
13h30
14h00
Déjeuner Network[IN] et FIN du [IN]
14h00
15h30
Forum citoyen inOut/Enedis : Imaginons ensemble la mobilité électrique de demain !
Forum Citoyen

 

 

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies. Nous employons des cookies afin d’améliorer votre navigation, générer des statistiques, assurer le suivi des campagnes publicitaires et réseaux sociaux. En savoir plus sur notre politique de confidentialité et de cookies et comment les gérer sur votre navigateur. Vous pouvez à tout instant modifier les paramètres de gestion de ces cookies.

Ok En savoir plus